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Courroie de distribution automobile, courroie moteur, courroie d'entraînement (CR / CSM / HNBR 113RU25)
Informations de base

Modèle:  113RU225

Description du produit N ° de modèle: 113RU225 Matériel: Caoutchouc Automatique: Toutes Condition: Nouvelle Marque déposée: CNFULO Origine: Ningbo Zhejiang Chine Type: Certification de ceinture automatique: ISO, Ts16949 Standard: Tous OEM: Conception comme demandé Spécification: Code HS complet: 40103500 Matières premières: \ nCeinture: néoprène japonais (CR) de haute qualité ou caoutchouc nitrile hydrogéné (HNBR) comme principales matières premières, \ nMatériaux du squelette: cordon en fibre de verre japonais \ nDent de ceinture: nylon 66 pour la protection \ nclean, profil complet, longue durée de vie, faible caractéristiques de bruit. \ n \ nCaractéristiques de la courroie de distribution automobile: \ nCourroie CR: \ nla chaleur est bonne - peut être à 120 ° C et moins, l'environnement de travail et l'utilisation à long terme; \ nanti-vieillissement est bon - en particulier résistant à l'ozone les propriétés doivent être douées; \ nbonne stabilité chimique: en plus de l'acide oxydant fort, la résistance chimique de l'érosion générale; \ ngrande feu, propriétés de résistance à l'eau; \ n \ nCeinture HNBR: \ résistance à la noil excellente - résistance à l'huile avec un très faible gonflage , résistance à l'huile plus élevée; \ ndurabilité aller od - performance dynamique que la courroie en caoutchouc chloroprène pour les surdoués, est le premier choix dans la courroie d'entraînement de voiture de luxe; \ npropriétés de vêtements douées - usure qu'une petite ceinture en caoutchouc chloroprène pour réduire le bruit, prolongeant efficacement la durée de vie de la courroie; \ n \ nCourroie de distribution automobile HNBR dans l'application: moteur \ nhyundai en raison des exigences d'économie d'énergie, de protection de l'environnement, de confort et de sécurité croissantes, rendant toute la structure de la salle des machines complexe, compacte, à haute température de fonctionnement, les pièces en caoutchouc qui devraient avoir des températures élevées performance. avec la technologie améliorée de lubrification du moteur, les lubrifiants utilisés dans un nouvel additif, dans la résistance à l'huile moteur des pièces en caoutchouc à une demande plus élevée. d'autre part, longue période de maintenance, la durabilité des pièces en caoutchouc il y a des exigences de plus en plus élevées. Les pièces en caoutchouc du moteur hyundai nécessitent une résistance à l'huile dans certaines conditions dans la courroie de transmission de -40 ° c à + 150 ° c est les pièces en caoutchouc automobiles importantes, y compris le moteur ohc lorsqu'il est utilisé avec la régulation qui est la courroie synchrone, l'utilisation de la courroie en V d'entraînement auxiliaire dans les voitures et la zone multi-cales et les institutions cvt nouvellement développées (ctv) par la courroie trapézoïdale variable. depuis 1975 annonce hnbr des premiers brevets, hnbr est en train de devenir le matériau élastomère de courroie synchrone standard préféré de la production automobile mondiale. \ n \ nvoitures modernes sur les exigences spécifiques de la courroie synchrone: \ naugmentation de la durabilité 1,5 fois supérieure à la bande passante réduite de 20%; augmentation de la chaleur de 10 ° c. courroie synchrone par le corps de traction en caoutchouc et en fibre (fibre de verre ou kevlar), et composée d'un complexe de dent en tissu de nylon. hnbr a fabriqué une courroie synchrone que ce soit la résistance à la fatigue ou les propriétés de résistance à l'eau que le caoutchouc chloroprène et le polyéthylène chlorosulfoné fabriquant des courroies synchrones bien meilleures.Automotive Timing Belt, Engine Belt, Drive Belt (CR/CSM/HNBR 113RU25) \ n

Groupes de Produits : Courroies crantées

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